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    品牌malmedie antrie 有效期至長期有效 最后更新2021-12-20 13:33
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    德國進口馬爾梅迪malmedie antrie STS 起重機

    德國進口馬爾梅迪malmedie antrie STS 起重機 

    陳華麗
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    陳華麗郵箱:sales65@handelsen.cn電話:010-64714988-172 陳華麗微信二維碼
    由 MALMEDIE 在 1950 年代開發的 Drum-Coupling 特別適合
    用于安裝在起重機和輸送系統的滾筒驅動器中。超過 50 年
    在鋼鐵廠的惡劣條件下操作滾筒聯軸器的經驗,
    取料機、卸船機和集裝箱起重機在我們的許多產品中留下了印記
    客戶的內部標準表。 MALMEDIE Drum-Coupling 滿足,對于
    例如,德國鋼鐵公司規定的技術要求
    1991 年 1 月發布的操作表 (Stahl-Eisen-Betriebsblatt) SEB 666212,以及
    Norme Sidérurgie Française。
    齒輪軸和繩筒之間的剛性連接導致單個
    或雙鼓驅動,在靜態不確定的三點或四點支撐中。
    8c7d4dd636600607fdd79a11b2badaa4_csm_TTXs-1768x700_f557a334de
    w更高的負載能力
    w 高出 10%
    允許扭矩
    w 較大的允許徑向載荷
    w 更大的允許精加工孔
    使用壽命更長
    w 可與
    之前的系列
    w 可選自動
    磨損指示器
    w 適用于潛在的
    爆炸危險區域
    根據指令
    2014/34/歐盟
    這兩張圖
    頁面顯示
    雙鼓的排列
    用于起重機單元的驅動器。
    這種連接
    需要相當大的
    對齊工作量。
    如果出現錯位
    組裝不準確,
    梁的彎曲,或高
    滾動軸承的磨損,
    相當多的額外力量
    影響軸。
    交替彎曲應力
    在齒輪軸上出現
    旋轉,而這些會導致
    疲勞骨折和
    損壞軸承和
    齒輪齒。

    malmedie_antriebstechnik產品
    malmedie_antriebstechnik桶形聯軸器
    malmedie_antriebstechnik齒式離合器
    malmedie_antriebstechnik安全聯軸器
    malmedie_antriebstechnik法蘭聯軸器
    malmedie_antriebstechnik提升機系統
    malmedie_antriebstechnik起重機系統

    STS 起重機的新型提升系統布置...

     

    在今天的 STS 起重機的“標準”主起重機和動臂起重機上,在緊急停止或突然斷電時會出現許多問題。電機的旋轉動能(慣性..)不能立即消除——這種能量會在制動器關閉時對齒輪箱產生峰值過載。此外,由于“傳統的”雙制動回路(高速行車制動器和低速緊急制動器),由于齒輪傳動裝置的齒面變化而導致軸承、齒輪等損壞。

    出于安全原因,現在不安裝高速行車制動器 - 很久以前,繩索卷筒上的輔助緊急制動器已經承擔了這個角色,因為該制動回路也涵蓋了齒輪箱故障等。行車制動器仍然存在,用于簡單的技術原因:在正常運行期間,電機可以對負載進行加速和減速(電機的作用類似于制動器)——但是當電機速度為零時,它無法產生扭矩來保持負載。這是通過設置行車制動器來完成的。

    然而,在急停時,兩個制動回路都已設置,因為它們都是“故障安全”,最終導致上述問題。在典型的主起重機和根據示例案例研究(彈性運動體計算)中,最大。減速器和傳動系統上發生的扭矩大約是靜態負載扭矩的6.7 倍(E-Stop 全速和空吊具)。

    為了消除這些問題的根本原因,需要兩個步驟:
    A)消除急停時的電機慣性
    B)更換行車制動器(也將消除高速制動盤的慣性)

    德國進口馬爾梅迪malmedie antrie STS 起重機 
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